Гидрофикация — это не «поставить насос». Это согласованная система: коробка отбора мощности под конкретную КПП, насос нужной производительности, бак достаточного объёма, охлаждение, управление из кабины и трубопроводы, которые не перетираются о раму через полгода.
День первый — замер и комплектация
Снимаем данные по КПП, замеряем свободное место на раме под бак и охладитель, определяем сторону вращения насоса и требуемый расход по типу полуприцепа. Для подвижного пола и цементовоза это принципиально разные схемы.
День второй — монтаж
Устанавливаем КОМ, насос, бак, распределительную и пневматическую часть, прокладываем магистрали. Все линии маркируются, проходы через раму — во втулках, крепление — штатными хомутами с шагом, исключающим провис.
День третий — настройка и сдача
Прокачиваем систему, настраиваем предохранительный клапан по паспорту полуприцепа, проверяем температуру масла на цикле под нагрузкой. Клиент получает схему подключения, отметку о настройке давления и рекомендации по первому ТО через 50 моточасов.
Если тягач нужен в рейс — согласуем работу на выходные. Комплекты под ZF, Volvo и Eaton держим на складе, поэтому срок зависит в основном от загрузки участка, а не от поставки.