Самая частая ошибка при покупке крано-манипуляторной установки — выбирать её по одному числу в названии. Грузовой момент показывает произведение массы груза на вылет, но реальная работа зависит ещё от вылета, количества секций, схемы опор и от того, что осталось от грузоподъёмности шасси после установки надстройки.
Считаем от задачи, а не от каталога
Отправная точка — самый тяжёлый груз и самое дальнее место, куда его нужно поставить. Плита весом 1,5 т на вылете 8 м требует минимум 12 т·м с запасом на строповку, а не «12 т·м ровно». Запас 15–20 % закладывается всегда: он компенсирует массу траверсы, уклон площадки и неточность оценки массы груза.
Что проверить до подписания счёта
- Остаточная грузоподъёмность шасси после монтажа КМУ и платформы — считается по осевым нагрузкам, а не «на глаз».
- Длина платформы: чем больше вынос за задний свес, тем сильнее разгружается передняя ось.
- Схема выносных опор: прямые, наклонные, с дополнительной задней парой — от неё зависит устойчивость на реальном вылете.
- Тип управления: механические рычаги дешевле, радиоуправление окупается там, где оператор должен видеть груз с земли.
- Гидравлика шасси: производительность насоса и объём бака должны соответствовать паспортным требованиям КМУ.
Тросовая или шарнирно-сочленённая
Тросовые установки выигрывают на высоте подъёма и цене, шарнирно-сочленённые — на точности работы в стеснённых условиях и на возможности работать «через препятствие». Для монтажа оборудования на крыше здания это принципиальная разница.
Мы считаем схему до заказа: присылаете модель шасси, характер груза и вылет — получаете расчёт с остаточной грузоподъёмностью и вариантами исполнения.